Полировка кузова автомобиля - это сложный процесс восстановления лакокрасочного покрытия. Он включает в себя удаление царапин, снятие тонкого слоя лака, нанесение абразивов и натирание поверхности кузова. В результате получается гладкая, блестящая, сверкающая и глянцевая поверхность.
Даже дорогие, надежные автомобили, с которых смахнули пыль их владельцы, не застрахованы от воздействия окружающей среды. К сожалению, ни одна краска не вечна, поэтому под воздействием ультрафиолетовых лучей и кислотных дождей она может потускнеть и потерять свою привлекательность. В результате ваш автомобиль преждевременно "состарится" и потеряет свой статус. Чтобы восстановить красоту автомобиля, не обязательно перекрашивать его. Полировка автомобиля на 100% восстанавливает блеск и целостность лакового покрытия.
Виды полировки
-
Цена: от 5000 руб.
-
Цена: от 7000 руб.
-
Цена: от 6000 руб.
-
Цена: от 15000 руб.
Какие царапины можем устранить полировка?
Следует сразу отметить, что полировка не удаляет все царапины. Полировке поддаются только царапины внутри краски. Чтобы определить тип царапины, ущипните ее ногтем. Если дефект не удается защемить ногтем, его можно удалить с помощью полироли. Здесь можно удалить четыре микрона полироли.
Если дефект можно удалить ногтем, значит, он слишком глубокий. Ее нельзя отремонтировать абразивной пастой или полиролью, не повредив лакокрасочное покрытие.
Глубокие царапины на краске (внутри лакокрасочного покрытия) нужно немного сгладить. Затем применяется стандартная полировка для удаления острых краев дефектов. Толщина полировки остается нетронутой, и царапины могут исчезнуть полностью или стать настолько слабыми, что будут видны только под определенным углом при близком рассмотрении.
Глубокие царапины, проникающие в краску или металл, вообще не подлежат полировке. В этих случаях необходимо обратиться в профессиональную малярную мастерскую для удаления царапин.
Какие элементы кузова мы полируем?
-
Цена: от 2500 руб.
-
Цена: от 3000 руб.
-
Цена: от 2000 руб.
-
Цена: от 2500 руб.
Этапы полировки кузова автомобиля
Полировка требует тщательной подготовки. Без подготовки полировка бесполезна, паста и абразив отшелушиваются в течение нескольких дней. После подготовки проводится сама полировка и последние штрихи. В один этап выполняется следующее:
- Мойка автомобиля - сначала необходимо удалить с кузова всю грязь и пятна. Лучше всего сделать несколько проходов, чтобы удалить все лишнее;
- Очистка лакокрасочного покрытия: сколько бы вы ни мыли автомобиль, на нем могут остаться металлические фрагменты от асфальта, гудрона, тормозных систем и т.д. Чем дольше эксплуатировался автомобиль, тем больше этих отложений. Используйте специальное средство для удаления смолы и ржавчины, чтобы полностью удалить эти отложения;
- Обезжиривание краски - обезжиривание поверхности кузова с использованием соответствующих средств по уходу за автомобилем (после средства для удаления асфальта и ржавчины);
- Оценка лакокрасочного покрытия - этот этап очень важен, поскольку на нем выясняется, что было сделано с кузовом, какие участки были окрашены, какие участки были отполированы, а какие остались необработанными. На этапе оценки техник решает, сколько полировки требуется для конкретной детали кузова, сколько полировочных паст и абразивов использовать и в какой степени полировать каждую деталь кузова;
- Использование маскировочной ленты - эта лента используется для покрытия частей кузова, которые не будут полироваться, но будут контактировать с обрабатываемой деталью. К таким деталям кузова могут относиться пластиковые бамперы, пороги, фары, зеркала, резиновые и хромированные детали. Маскировочная лента защищает заклеенные детали от случайного повреждения во время полировки;
- Полировка лака - тип абразива выбирается после всех подготовительных работ. Самое главное (независимо от типа полировки) - добиться идеальной поверхности. Кузов автомобиля должен иметь сверкающий блеск;
- Удаление пасты - последним этапом процесса полировки является удаление пасты с кузова. На самом деле, паста может застрять в щелях и отверстиях. Пасту необходимо удалить, пока она не затвердела. Это можно сделать с помощью воды под давлением, то есть достаточно ополоснуть автомобиль.
- На белых автомобилях остатки шпатлевки могут быть не видны. Однако на автомобилях темного цвета эти остатки видны сразу. В любом случае, заключительный этап полировки (удаление остатков пасты) подчеркивает и улучшает результаты работы.
Что нужно сделать, чтобы сохранить результаты полировки на долго?
После полировки кузов автомобиля становится гладким, блестящим и сверкающим. Другими словами, он как новый! Однако если сразу после полировки не принять защитных мер, то полироль сойдет на нет после двух-трех моек.
Полировка кузова - это своего рода подготовка перед нанесением покрытия для защиты лакокрасочного покрытия. В качестве защитных покрытий часто используются нанокерамика, карнаубский воск и защитные покрытия.
Карнаубский воск, нанесенный в несколько слоев, держится на кузове до четырех месяцев. Нанокерамические покрытия держатся гораздо дольше. Кроме того, нанокерамические соединения повышают твердость покрытия с 3-5H до 9H и не смываются водой, как воски.
Защитные полиуретановые пленки - это универсальный продукт, который можно наносить на кузова любой конфигурации. Они также устойчивы к ультрафиолетовому излучению и воспроизводимы. Такая "броня" (как ее называют водители) может защитить от гравия, летящего с пола впереди идущего автомобиля.
Важно использовать защитное лакокрасочное покрытие, чтобы как можно дольше сохранить полированную поверхность кузова. Это также экономит деньги, поскольку полировка производится гораздо реже.
Отзывы о нас
Наши фото
